CRF250R

　自分がこの趣味を始めた頃によく言われたのは、「モトクロッサーに乗った方が上達が早い」という事でした。そんな訳で、XR250からCRF250Rに乗り換えたのですが、この頃はライダーレベルは非常に低く、やりたい事もモトクロスなのかエンデューロなのかもハッキリせず、ただ単に「レースだからレーサーの方が良いかな」と言った考えしかありませんでした。
　今から振り返れば、苦労の連続。どうにか乗りこなそうとスクールも頑張ったのですが、アクセル開けろと言われても怖くて開けれない有様ですから、非常に難儀してました。もっとも、難儀してる事すら自覚できないほど、経験も乏しかったのです。
　ちなみに、この頃は「２年で乗り換え」というのが当たり前な雰囲気で、2010年モデルも大して乗り潰してないのに、きっちり2012年モデルに乗り換えています。今から思えば、勿体ない事をしてました。

2017.07.24：モルゲンシュテルン号、売却
　　　　　　　CRF450RX購入の為、エンデューロ部員に譲りました。

2016.04.16：Pro Moto Billet - Kickstands
　　　　　　　エンデューロではバイク降りて路肩に停める、という状況もあるので、サイドスタンドを装備しました

2015.12.04：オーバーホール＆R(X)化改装
　　　　　　　XR230で実績高かったフルDLC/WPC/モリショット加工等、エンデュランサーとして改装しました

2014.02.08：ホイールベアリング打ち替え

2013.09.06：腰上オーバーホール

2012.12.13：エキゾーストパイプ交換

2012.03.16：FMF - Q4

2012.01.27：リンクグリスアップ

2012.01.24：FIマッピング変更

2011.10.15：2012年式納車

2011.07.23：ハンドルバークランプキット＆45mmロワークランプ

2010.06.07：ステムグリスアップ

2010.05.06：装甲化

2010.01.25：外装を黒くする

2010.01.24：リンクグリスアップ＆ハンドル交換

2009.10.09：ハンドル周り改装

2009.09.11：2010年式納車